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达美航空的超售，一直是个大问题，始终没有个很好的解决办法，这不前几天达美航空又因为超售闹出了乱子，不仅被旅客举报投诉，还被一个推特大V给盯上了，一连串的视频加软文，生生给达美航空制造出一场危机。
导致近一个礼拜的时间，达美航空的股价跌了近10%，损失不可谓不惨重。
为了这事，杨橙也没少上火，一连打了很多电话给高管施压，也没有什么太大的起色。
最后还是砸钱解决了问题，那个搞事情的大V狮子大开口，张口就索要100万美元的封口费，想要扭转舆论的发言，还要再加100万美元。
而且这家伙鬼精鬼精的，完不给达美航空找漏洞的机会，想要告他勒索？门都没有~
不管怎么样，钱砸出去总算见到了效果，至少舆论危机暂时过关，可丢失的股价，短时间内很难涨回来，除非大股东出手护盘。
但杨橙最近可没闲钱刺激股价，没办法，他只能逼迫达美航空的管理层拿出一份切实可行的改革方案，彻底从源头解决超售的问题。
伯恩斯似乎也很关心这个问题，达美航空可是吃油大户，虽然因为北海石油的关系，采购埃森美孚的航空燃油比例少了不少，但总归也是大客户，伯恩斯可不想部丢失掉。
杨橙摊开手，“管理层想了个不是办法的办法，拿出现金补偿。”
阿布无疑比伯恩斯还要关心，也怪他最近忙活英国那边的事情，没怎么关注达美航空的新闻，反正每个月采购的原油数目不少，他也没太担心过，谁想到闹出了这么一出戏。
“怎么补偿？额退款？”
杨橙点点头，“差不多，当航班超售时，达美公司会让旅客自己决定多少钱的补偿可以接受。
比如乘坐航班从明尼阿波利斯到费城，在网上值机时就遇到了超售的情况。
看自己愿意接受最少多少的旅行现金劵而改变行程，乘坐晚一点的航班，500，300，200，或者更少~
如果贪心的选择了500，我们也会拒绝成交，因为这超出了补偿范围。
当然可以试试继续碰运气，早点到机场值机，先把位置占住，希望某位旅客因某些原因没法登机。”
伯恩斯和阿布两人面面相觑，显然没听懂，杨橙怀疑难道自己刚刚讲的是中文？
没办法，只好重新组织语言说道，“大概就是当旅客在网上或机场自助值机设备对已经超售的航班值机时，系统会自动询问客人愿意接受多少钱的补偿成为超售航班的志愿者，从而放弃自己的订座。
系统也会出现一个提示——达美首先接受出价低的志愿者。
然后在到达登机口时，登机口的员工会通过已经准备好了一张旅客名单，宣读名单上是愿意候补的旅客。
也就是说，如果出价够低，就将会在名单上面。
通过让旅客自愿对自己的订座出价，这样基本能够保证，每次都能用最低价找到放弃座位的志愿者，这个价格很有可能是地板价。”
阿布没忍住吐槽道，“旅客脑子短路了？为什么要接受这种不公平的竞价？”
伯恩斯紧接着道，“如果旅客们达成一致，都定300，们怎么办？”