最大推力和中间推力，只是一款涡扇发动机的主要性能之一。
除了这两个指标外，新秦岭发动机的其他指标也是相当可观的。
由于应用了多种新技术新材料，新秦岭发动机的重量得到进一步下降，推力得到提高，这个结果就是它的推重比，提高到了78，这个指标可以说相当不错了，达到了标准的第三代战斗机航发推重比的水平。
在发动机的使用寿命方面，提高更大，首翻寿命提高到九百小时，寿命达到三千小时。
这一指标已经大大领先于毛制al-31f发动机了，要知道al-31f发动机首翻寿命只有三百小时，寿命只有一千小时。
这主要是由于在早期毛子的战争哲学中认为，战斗机都是消耗品，一架战斗机存活的时间不会太长，也就几百个小时，所以没有必要把战斗机包括其发动机的寿命设计得很长，这就导致了毛子战机的机体寿命和发动机寿命，都远远低于欧美战机。
要知道同时期的国f110涡扇发动机寿命高达四千小时，首次大修时间为一千小时，到了最新一代的f135发动机，更是超过一万小时的寿命了。
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