另外还有对机体结构来说，也是一种极大的考验，发动机更加不能停车，否则就是机毁人亡的惨剧。
林鹏不由得想起了蓉飞在六七十年代设计的歼九战斗机，当时歼九战斗机的指标就是双二六，即升限达到二万六千米，最大平飞速度要达到二点六马赫！
没想到歼九战斗机没有完成的任务，现在歼二零战斗机来完成了。
六七十年代，由于国黑鸟侦察机的出现，还有-1超音速战略轰炸机，以及毛子的图160战略轰炸机，对中国的威胁是非常大的。
中国航空人也在那时候提出了赶超世界先进水平的目标，黑鸟侦察机就不说了，最大速度可以达到三点零马赫，当然它是侦察机。
而当时的米格25战斗机，是最快的战斗机，一九七五年，对歼&nsp;&nsp;9&nsp;&nsp;的指标作了些调整，即最大马赫数&nsp;&nsp;25到26，升限&nsp;&nsp;23000米，最大爬升率&nsp;&nsp;220米每秒，基本航程&nsp;&nsp;2000&nsp;&nsp;公里，作战半径大于&nsp;&nsp;600&nsp;&nsp;公里。
歼九战斗机采用的还是鸭式布局，要知道当时采用鸭式布局的战斗机还没有一款服役的，瑞典的雷式战斗机是在一九七一年才正式服役。
歼九战斗机采用一台大推力涡扇发动机，当时叫做910发动机，也就是后来的涡扇六发动机。这款发动机设计最大推力706千牛，加力推力1215千牛，推重比为6。
在六七十年代来说是一种性能十分先进的大推力发动机。当时也是通过弄回来的f4战斗机的斯呗发动机残骸，以及在范堡罗航展上抄的斯贝发动机的结构图，当作参考资料，910发动机于1964年10月开始进行初步设计。
歼九战斗机是单发，而歼八则是双发，不过它们都是高空高速的战斗机，都可以视为歼七的大改型号。
不过歼九的技术指标，明显要高于歼八，不过很可惜最终下马了。
如果歼九战斗机研制成功，就有可能成为世界上第一种服役的鸭式布局战斗机，也会成为第二种飞到二点六马赫的战斗机。
米格25战斗机是在一九六四年首飞，一九六九年装备部队，它成为了世界上第二个闯过飞机热障也就是25马赫的飞机，第一个是黑鸟侦察机。
在六十年代初的一次试飞中，米格二十五原型机就创造了三千千米每小时的最大平飞速度，升限达到二万三千米。
要知道在26马赫飞行速度下飞机表面驻点温度高达&nsp;&nsp;300c以上，这不是普通的飞机能够承受的。
米格25战斗机能飞到28马赫，侦察型甚至能飞到三点二马赫！
不过这种高空高速的战斗机早已经过时了，它只能用来拦截敌人的战略轰炸机和侦察机。
但是歼二零战斗机的二点五马赫飞行速度，却是和米格二十五飞二点八马赫不同的。
歼二零战斗机在试飞员的操作下开始不断加速，只不过几秒时间就突破了音障！
大厅内，大屏幕上显示着歼二零战斗机的速度，在不断的上升。
一点二马赫！
一点三马赫！
一点四马赫！
一点五马赫！
…