在大屏幕上，来宾们已经看到了，这款16t发动机采用了降噪增压器、集成减震单元的发动机罩盖、免维护静音正时链条、发动机曲轴减震单元、集成排气歧管、降噪隔音棉、拓扑优化的缸体及油底壳等零部件，有效地降低了发动机噪声及其传入车内的噪音！
如此先进的一款16t涡轮增压发动机，顿时又引得来宾们大为震惊，如果这款发动机面世的话，恐怕各大车企都在抢疯了，毕竟这么好的发动机，为什么不用呢？
与主流20t发动机接近的16t发动机，优势真是太明显了，消费者肯定也愿意买，因为这款发动机比20t发动机省油多了。
大排量发动机，可不是人人都用得起！
而这款16t涡轮增压发动机，又比主流的15t涡轮增压发动机，参数要高得多，比同级的16t同样要高出不少。
比如说主流的15t涡轮增压发动机，最大功率也就是150到160多马力，最大扭矩仅200牛米到250牛米。
psa公司的雪铁龙汽车采用的16t发动机，最大功率只有170马力左右，相较东鹏16t发动机差距不是一点半点。
虽然这款发动机还有研制当中，但是专业人士都能想得到，只要装上这款16t发动机，加上8at变速箱，那么一款车的加速肯定要比主流的15t发动机车型快得多了。
即便是比20t发动机车型，也不会逊色多少，甚至有可能还会超过部分20t发动机的车型。
除了加速性以外，衡量一台发动机是否高效一个很重要的标准便是燃油经济性。
人们总是说长骋的sv都是油老虎，那就是因为发动机不够先进，当然车重的关系也是比较大的。
相比之下，大鹏汽车和中航汽车旗下的各个车型，在同级别同排量的油耗排名中，都是非常优秀的，要比主流的同级车型省05个油以上，这自然是与大鹏汽车和中航汽车共同研发的先进涡轮增压发动机有关的，因为东鹏汽车发动机的15t系列，18t系列和20t系列，都采用了先进的直喷技术，以及其他的先进技术，燃油经济性肯定没得说了。
其实省油和加速性是非常矛盾的。俗话说要想马儿跑，又不让马儿吃草，这怎么可能呢？
但是消费者可不管这么多，一旦某个车型形成了固定的印象就很难改变了。比如日系车省油，美系车油耗高，这个刻板印象都很难改变。
还有就是自主品牌油耗高，动力弱，这都已经成为了一种惯性的思维。只有中航汽车和大鹏汽车例外。
所以现在也有越来越多的自主品牌开始采购东鹏汽车发动机有限公司生产的发动机，只不过现在公司的产能有限，除了满足中航汽车和大鹏汽车的需要以外，对外提供的数量非常有限。
这更是吊足了国内各大自主品牌厂家的胃口，他们当中有不少都希望大鹏汽车和中航汽车能够转让技术，他们自己来生产了。
只不过中航汽车和大鹏汽车的高层，都很明白，发动机是一个利润可观的产业，他们不会轻易的转让技术，所以这次双方都要投入数十亿的资金来扩大发动机和变速箱产能。
可以说现在大鹏汽车和中航汽车联合研制的16t发动机横空出世，代表着中国汽车行业在燃油发动机领域的技术达到了世界领先水平！
而来宾们不知道的是，大鹏汽车和中航汽车还在准备搞30t涡轮增压发动机呢，这可是大排量的涡轮增压发动机，专门给大鹏汽车和中航汽车旗下的豪华品牌使用的，未来大鹏汽车和中航汽车将在豪华车领域开始加速发力了。
只不过要打败a这些老牌的豪华汽车品牌，几乎是不可能的事情。中航汽车和大鹏汽车的第一步是抢占国内市场，慢慢的形成中国自己的豪华品牌阵营！
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