当年的米格21就是这样做的，但是当时绝对不是因为后面空间不够，而是觉得向前开启的话，座舱盖竖着过来，还能够给飞行员一个遮挡，毕竟米格21是第一种能飞到2马赫的飞机，在高速下的弹射逃生是一个难题，2马赫的气流吹过来，那就像是刀子一样，可能会割开飞行员的皮肤，座舱盖挡在飞行员的前面，就能保护了。
只可惜，这只是一个想法而已，由于落后的技术，导致了上面有多重保险，想要将这些保险部解锁并不容易，米格21弹射逃生的失败率很高，也被称为了活棺材，到了后期，部都换成了向后开启的结构了。
现在就不同了，现在的技术发展很快，以前没法成熟的，现在已经可以搞成熟了。F-35也成为了唯一一款向前翻转座舱盖的战斗机，和其他的有很大的不同，实际上，向前翻转之后，飞行员进入座舱更容易。
“这些都是次要的，这架飞机，最关键的不是气动，不是隐身，也不是航电，最紧要的，就是飞控。”秦观认真地说道。
当然，这些都重要，但是都能解决，以己方的现在的能力来说，不是大事，但是，飞控就不同了。